62
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽油机分电器轴向间隙不得大于( )mm。
| 0.25
| 0.50
| 0.75
| 1.25
| A
|
63
| 汽车修理工
| 中级
| | 锯削钢件时应使用( )冷却。
| 机油
| 齿轮油
| 冷却液
| 酒精
| C
|
64
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽车车速表的允许误差范围为( )。
| +20%～-5%
| +5%～-20%
| +5%～-5%
| +20%～-5%
| A
|
65
| 汽车修理工
| 中级
| | ( )是柴油机排放的主要有害成份之一。
| CO
| HC
| NOX
| 炭烟
| D
|
66
| 汽车修理工
| 中级
| | 2000年生产的四冲程轻型车，HC排放不大于( )ppm。
| 900
| 700
| 500
| 300
| A
|
67
| 汽车修理工
| 中级
| | 以下废物中，不属于特种垃圾的是( )。
| 废机油
| 制动液
| 防冻液
| 电线
| D
|
68
| 汽车修理工
| 中级
| | 关于汽车修理工艺过程的进厂验收目的，说法不正确的是( )。
| 掌握技术状况
| 确定更换零部件
| 确定工时、费用及修竣时间
| 确定汽车零件清洗方法
| D
|
69
| 汽车修理工
| 中级
| | 确定汽车修理工艺规程的原则，关于技术上的先进性，甲说：“要尽量用新技术新工艺，采用先进检测手段，要不断增强自动化程度”；乙说：“不论条件，优先使用新技术新工艺”。说法不正确的是( )。
| 甲
| 乙
| 甲和乙
| 甲和乙都不正确
| A
|
70
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽车修理工艺卡有( )形式。
| 单一和综合两种
| 五种
| 三种
| 四种
| A
|
71
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽车修理工艺规范主要指( )。
| 数据、热处理及机械性能
| 技术要求
| 技术规范
| 特殊条件
| C
|
72
| 汽车修理工
| 中级
| | 发动机曲轴主轴承承孔轴线与凸轮轴轴承承孔轴线平行度误差一般不大于( ) mm。
| 0.05
| 0.15
| 0.10
| 0.20
| A
|
73
| 汽车修理工
| 中级
| | 一般金属材料的阻值( )。
| 随温度的升高而下降
| 随温度的升高而升高
| 变化不定
| 与温度无关
| B
|
74
| 汽车修理工
| 中级
| | 1kWh等于( )J。
| 3.6×106
| 3.6×105
| 3.6×104
| 3.6×103
| A
|
75
| 汽车修理工
| 中级
| | 铁磁性物质的相对磁导率是( )。
| μr>1
| μr<1
| μr>>1
| μr< <1
| C
|
76
| 汽车修理工
| 中级
| | 磁通势的单位为( )。
| Ω
| A
| H
| Wb
| D
|
77
| 汽车修理工
| 中级
| | 电感量一定的线圈，如果产生的感应电动势大，则说明该线圈中通过的电流( )。
| 数值大
| 变化量大
| 时间快
| 变化率大
| D
|
78
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽车用正向二极管的引出端为( )。
| 正极
| 负极
| 可能是正极，也可能是负极
| 以上说法都不正确
| A
|
79
| 汽车修理工
| 中级
| | ( )传动以油液作为工作介质，依靠油液内部的压力来传递动力。
| 液压
| 气压
| 机械
| 电力
| A
|
80
| 汽车修理工
| 中级
| | ( )回路可使工作部件在运动过程中的某一位置上停留一段时间保持不动。
| 换向
| 顺序
| 锁紧
| 减压
| C
|
81
| 汽车修理工
| 中级
| | 液压传动系统中，( )是动力元件。
| 液压泵
| 液压缸
| 液压控制阀
| 液压辅件
| A
|
82
| 汽车修理工
| 中级
| | 液压油在管道中输送时压力信号反应与电信号相比( )。
| 慢
| 快
| 相同
| 不相同
| A
|
83
| 汽车修理工
| 中级
| | 双柱托举式举升器属于( )举升器。
| 车下顶举式
| 局部
| 车侧托举式
| 车上顶举式
| C
|
84
| 汽车修理工
| 中级
| | ( )平衡机按动平衡原理工作。
| 就车式
| 离车式
| 液压式
| A或B
| A
|
85
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽油机( )可以将电源供给的12V低压电变为15～30KkV的高压电。
| 启动系
| 点火系
| 充电系
| 灯系
| B
|
86
| 汽车修理工
| 中级
| | 发动机怠速时，点火提前角位于( )值。
| 最大
| 较大
| 较小
| 最小
| D
|
87
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽车分电器内的( )的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。
| 配电器
| 断电器
| 电容器
| 高压线
| A
|
88
| 汽车修理工
| 中级
| | 东风EQ1090E汽车装用的DQ125型点火线圈为( )接柱式。
| 一
| 二
| 三
| 四
| C
|
89
| 汽车修理工
| 中级
| | 发动机( )时，必须暂时将附加电阻短路。
| 启动
| 加速
| 减速
| 运转
| A
|
90
| 汽车修理工
| 中级
| | 在汽车点火系中，电容器的容量为( )μF。
| 0.15
| 0.25
| 0.15～0.25
| 0.25～0.35
| B
|
91
| 汽车修理工
| 中级
| | 具有运算功能的是( )。
| CPU
| ROM
| RAM
| EPROM
| D
|
92
| 汽车修理工
| 中级
| | 若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角( )。
| 提前
| 滞后
| 不确定
| 固定在一适当值
| B
|
93
| 汽车修理工
| 中级
| | 攻螺纹时应使用( )以减小摩擦。
| 冷却液
| 水
| 酒精
| 润滑油
| D
|
94
| 汽车修理工
| 中级
| | 试验发动机时，( )在车下工作。
| 可以
| 必须
| 不得
| 不必
| C
|
95
| 汽车修理工
| 中级
| | ( )决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。
| 振动
| 噪声
| 总成清洁度
| 动、静平衡程度
| D
|
96
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽车修理工艺过程的进厂检验，甲说：“应先咨询了解汽车技术状况，然后进行外表检查和行驶检查”；乙说：“只咨询了解汽车技术状况，就可以进行维修了”。( )说法正确。
| 甲
| 乙
| 甲和乙
| 都不正确
| A
|
97
| 汽车修理工
| 中级
| | 影响零件可焊性的因素是( )。
| 易氧化
| 易烧穿
| 碳元素的含量
| 易产生白口
| C
|
98
| 汽车修理工
| 中级
| | 解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承与轴颈配合为( ) mm。
| -0.020～+0.020
| -0.05～+0.020
| -0.020～+0.050
| -0.015～+0.015
| A
|
99
| 汽车修理工
| 中级
| | 一般金属材料的阻值( )。
| 随温度的升高而下降
| 随温度的升高而升高
| 变化不定
| 与温度无关
| B
|
100
| 汽车修理工
| 中级
| | 有一台220V、750W的取暖器，接在220V的电源上工作2小时，它将消耗的电能是( )kWh。
| 0 .75
| 1.5
| 2.25
| 3
| B
|
101
| 汽车修理工
| 中级
| | 电感量一定的线圈，如果产生的感应电动势大，则说明该线圈中通过的电流( )。
| 数值大
| 变化量大
| 时间快
| 变化率大
| D
|
102
| 汽车修理工
| 中级
| | ( )回路可使工作部件在运动过程中的某一位置上停留一段时间保持不动。
| 换向
| 顺序
| 锁紧
| 减压
| C
|
103
| 汽车修理工
| 中级
| | 液压传动系统中，( )是动力元件。
| 液压泵
| 液压缸
| 液压控制阀
| 液压辅件
| A
|
104
| 汽车修理工
| 中级
| | 液压传动( )过载保护。
| 易于
| 不易
| 难于
| 不可能
| B
|
105
| 汽车修理工
| 中级
| | 卧式气动举升小车在使用前须检查( )机构工作是否正常。
| 自锁
| 汽缸
| 托板
| 举升臂
| B
|
106
| 汽车修理工
| 中级
| | 一般清洗用的化学溶液可采用( )与热水的混合溶液。
| 酸
| 碱
| 中性肥皂
| 酒精
| C
|
107
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽车发电机过载时，( )协助发电机向用电设备供电。
| 启动机
| 点火线圈
| 分电器
| 蓄电池
| D
|
108
| 汽车修理工
| 中级
| | 常用三极管电流放大系数为( )。
| 6～10
| 6～100
| 10～60
| 60～100
| D
|
109
| 汽车修理工
| 中级
| | 将非电信号转换为电信号的装置是( )。
| 电脑
| A/D转换器
| 传感器
| 执行器
| C
|
110
| 汽车修理工
| 中级
| | 若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用( )。
| 标准值
| 当前值
| 不定值
| 任意值
| A
|
111
| 汽车修理工
| 中级
| | 攻螺纹时应使用( )以减小摩擦。
| 冷却液
| 水
| 酒精
| 润滑油
| D
|
112
| 汽车修理工
| 中级
| | 污水可采用( )来处理。
| 倾倒办法
| 污水净化装置
| 出售给回收部门
| 以上答案都不对
| A
|
113
| 汽车修理工
| 中级
| | 某一汽车零件的修理工艺规程的最佳方案有( )。
| 一个
| 多个
| 两个
| 无
| A
|
114
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽车主要零件的修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、电镀、刷镀、喷涂、电火花加工以及( )。
| 粘结法
| 局部更换法
| 调整翻转法
| 压力加工修复法
| A
|
115
| 汽车修理工
| 中级
| | 用固定式镗缸机镗削发动机缸套，应选用汽缸体的( )作为定位基准。
| 下平面
| 上平面
| 曲轴主轴轴承孔中心线
| 凸轮轴孔中心线
| A
|
116
| 汽车修理工
| 中级
| | 变速器齿轮工艺路线：下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→( )→精机械加工。
| 喷丸处理
| 表面热处理
| 镀络
| 喷涂处理
| A
|
117
| 汽车修理工
| 中级
| | 下列汽车零件中，( )是用铸钢材料制造的。
| 发动机曲轴
| 变速器壳体
| 发动机凸轮轴
| 齿轮
| B
|
118
| 汽车修理工
| 中级
| | 发动机曲轴现广泛采用( )，可满足强度和刚度要求以及较高的耐磨性。
| 合金钢
| 球墨铸铁
| 灰口铸铁
| 特殊合金钢
| B
|
119
| 汽车修理工
| 中级
| | 发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以及( )组成。
| 等臂杠杆
| 千分表
| 卡尺
| 定心器
| A
|
120
| 汽车修理工
| 中级
| | 汽车修理过程中，从汽车上拆下的零件、组合件及总成除报废的更换外，其余修理后仍装回原车，此法为( )。
| 综合作业法
| 专业分工法
| 就车修理法
| 总成互换法
| D
|
121
| 汽车修理工
| 中级
| | 全部修理作业是在几个连续的工位进行的，此种作业方式为( )。
| 固定工位作业法
| 流水作业法
| 专业分工法
| 就车修理法
| B
|
122
| 汽车修理工
| 中级
| | 承修车辆多、车型较单一的汽车修理厂应采用( )劳动组织形式。
| 综合作业法
| 专业分工作业法
| 就车修理法
| 固定修理法
| B
|
123
| 汽车修理工
| 中级
| | 粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是( )。
| 设备复杂，操作困难
| 易产生热应力
| 易造成腐蚀
| 抗冲击能力差，不耐高温
| D
|
